沈陽地鐵集團有限公司 -
冬季施工不停歇 全力打好收官戰——沈陽地鐵6號線多座車站主體結構施工完成

 

  千方百計搶工期、拼進度、保質量,沈陽地鐵集團振奮精神、鼓足干勁,奮力加快地鐵項目建設,全力打好年度收官戰。

  12月以來,雖然氣溫持續偏低,但地鐵施工熱度不減,大干快上、爭分奪秒,經過廣大建設者的全力拼搏,沈陽地鐵6號線鐵山路站、西窯站、金山路站相繼完成主體結構施工,為后續各項施工按計劃順利推進奠定了堅實基礎。截至目前,沈陽地鐵6號線已完成10座車站主體結構施工。

  2023年12月3日,由沈陽市政、中國鐵建大橋局承建的沈陽地鐵6號線6標鐵山路站主體結構施工順利完成。鐵山路站為地下雙層兩跨島式車站,采用半蓋挖法施工,車站總長275.9米,標準段寬度20.7米,深18.8米。受環境影響,施工場地受限,車站南北側均不具備土方出土條件,為項目施工帶來了一定的挑戰。為進一步降低施工對市民生產生活的影響,項目部經過綜合研判,對比優化多個施工方案,最終采用長臂挖機從車站中部完成出土,有效保障項目建設。施工中,項目以“4+1”安全責任體系為綱,以10項終端安全管控及清單式安全管理為具體抓手,守牢安全生產底線,嚴抓質量管控,確保各項施工任務按時高效完成,為后續盾構始發創造了有利條件。

  

沈陽地鐵6號線6標鐵山路站主體結構施工順利完成

  12月27日,由中鐵上海局承建的沈陽地鐵6號線4標西窯站主體結構施工順利完成。西窯站為地下雙層三跨島式車站,采用半蓋挖法施工,車站總長201.7米,標準段寬度22.8米,深19.5米。面對工期緊、任務重的挑戰,項目部不等不靠,主動出擊,快速完成了前期綠化遷移、管線遷改及臨時道路交通導改等工作。精心策劃、合理組織,多次邀請專家到現場進行指導,對施工方案不斷調整、優化,細化明確每道工序的節點目標和銜接時間,組織技術人員集中攻關,適時開展勞動競賽,確保施工高效推進。此外,項目團隊創新性改良了多項工藝工法,通過對淺埋暗挖隧道施工步序、降水施工方案、車站施工縫免鑿毛技術和隧道安全監測技術進行優化,有效簡化了施工流程,降低施工風險,節約成本,縮短工期,有力確保工程節點按期完成。

  

沈陽地鐵6號線4標西窯站主體結構施工順利完成

  12月28日,由中鐵隧道局承建的沈陽地鐵6號線5標金山路站主體結構施工順利完成。金山路站為地下雙層三跨島式車站,采用半蓋挖法施工,車站總長210.6米,標準段寬度20.7米,深17.5米。項目周邊環境較為復雜,施工過程中,項目部針對難點問題統籌規劃,從前期線位規劃開始介入,反復研究、論證,優化管線遷改方案,細化節點任務目標,保障遷改工作順利完成。主體施工階段,為保工期,搶進度,項目部科學優化施工組織,加大施工人員和大型機械設備投入,高效推進項目建設,順利完成主體結構施工任務目標,為后續兩個盾構區間施工提供了盾構機接收條件。

  

沈陽地鐵6號線5標金山路站主體結構施工順利完成

  下一步,沈陽地鐵集團將同各參建單位一道,爭先爭優、提速提效、苦干實干,以服務市民出行需求為導向,全力加快地鐵1號線東延線、3號線、6號線、9號線二期和10號線二期建設,為群眾創造便捷安全的出行條件,助力沈陽構建現代化城市軌道交通網絡,切實以項目建設的實際成果打好打贏三年行動攻堅之戰,展現新擔當、再創新佳績,為奮力譜寫中國式現代化沈陽新篇章貢獻地鐵力量。

  【相關信息】沈陽地鐵6號線北起鴨綠江北街站,南至沙柳路站,全長35公里,設車站29座,車輛段和停車場各1座,途經皇姑區、大東區、沈河區、和平區、蘇家屯區,全部采用地下線敷設方式。

 

 

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